Bei Scheibenbremsen ist etwa 1 mm Belagstärke die Grenze, bei Felgenbremsen die eingeprägte Indikatorlinie. Wer länger wartet, riskiert Bremskraft und beschädigt Scheibe oder Felge.
- Scheibenbremse: mit rund 1 mm Reststärke bist du noch auf der sicheren Seite
- Felgenbremse: wechseln, sobald die Indikatorlinie erreicht ist
- Metallisches Kratzen heißt: die Spreizfeder schleift auf der Scheibe — sofort prüfen
- Ist der Belag ganz durch, schleift die Trägerplatte und die Bremskraft bricht ein
- Felgenbremse: muss der Hebel immer weiter zum Lenker, sind die Beläge runter
- Vor längeren Touren kurz nachsehen — der Wechsel dauert weniger als die Panne
Alles dazu im Ratgeber: Wann Bremsbeläge wechseln?