Es gibt drei Ventiltypen: Dunlop, Sclaverand und Schrader — austauschbar sind sie nicht. Die Felgenbohrung entscheidet, welcher Schlauch passt.

  • Dunlop (DV, Blitzventil): 8,5 mm Bohrung, klassisch an City- und Trekkingrädern
  • Sclaverand (SV, Presta): 6,5 mm Bohrung, schmal, hält den höchsten Druck — Rennrad, Gravel, MTB. Vor dem Aufpumpen die Rändelmutter öffnen
  • Schrader (AV, Autoventil): 8,5 mm Bohrung, robust, lässt sich an der Tankstelle aufpumpen — Reiseräder, E-Bikes
  • Pumpenkopf: großes Loch für Autoventil, kleines für Dunlop und Sclaverand
  • Ein schmaler SV-Schlauch passt mit Adapter in eine große Bohrung, umgekehrt nicht

Alles dazu im Ratgeber: Fahrradventile